गतिज ऊर्जा का सिद्धांत यह है कि टकराव-रोधी पैड में आम तौर पर एक अंत, ऊर्जा अवशोषित सामग्री, दो साइड गार्ड बीम, एक अनुप्रस्थ विभाजन और एक पिछला समर्थन होता है। किसी वाहन के टकराव रोधी पैड से टकराने के बाद, टकराव वाले वाहन की ऊर्जा अंत के विरूपण और ऊर्जा अवशोषित सामग्री के माध्यम से अवशोषित हो जाती है, जबकि वाहन के प्रभाव का विरोध करने के लिए पीछे के समर्थन का उपयोग किया जाता है। ऊर्जा अवशोषित करने वाली सामग्रियां आम तौर पर फोम सामग्री या रबर सामग्री होती हैं। इस सिद्धांत पर आधारित क्रैश पैड में वाहनों के सामने और किनारे की टक्कर के लिए अच्छा ऊर्जा अवशोषण प्रभाव और मार्गदर्शन कार्य होता है। टक्कर के बाद, सिस्टम के मुख्य भागों का पुन: उपयोग किया जा सकता है, और रखरखाव कम लागत के साथ सुविधाजनक और तेज़ है। नुकसान यह है कि प्रारंभिक स्थापना थोड़ी जटिल है और लागत अधिक है।
संवेग के संरक्षण का सिद्धांत आम तौर पर एक निश्चित क्रम में व्यवस्थित विभिन्न द्रव्यमानों के रेत से भरे या पानी से भरे टकराव-रोधी ट्यूबों (खंभों) से बना होता है। वाहन के टकराव रोधी पैड से टकराने के बाद, वाहन की गति क्रमिक रूप से टकराव रोधी ट्यूब में संचारित हो जाती है, जिससे वाहन और टकराव रोधी ट्यूब की गति क्रम से कम हो जाती है, और अंततः वाहन की गति कम हो जाती है। वाहन 15 किमी/घंटा से नीचे।
